马士基钻井公司的第一台低排放钻机在挪威海上提供了减碳成果宜城

马士基钻井公司的第一台低排放钻机在挪威海上提供了减碳成果

哥本哈根-在成功转换为混合动力，低排放的钻机之后，马士基Intrepid成为第一批采用这套升级功能的马士基钻井平台。马士基航运公司目前正在马丁·林格油田为Equinor工作，该油田于今年11月进行了超恶劣环境的自升式钻井作业，并开始使用全低排放套件。

完整的技术方案有望带来两位数的节能潜力，这一点现已在马士基无畏号上得到证实，在马丁·林格公司运营的第一个月就产生了将燃油消耗和二氧化碳排放量减少约25％的初步数据点与钻机的基线平均值进行比较此外，NOx排放量减少了约95％，比最初的目标90％有所改善。

低排放技术的安装是支持马士基钻井公司努力实现公司最近宣布的到2030年将CO2排放强度降低50％的目标的多项举措之一。其他与CO2减排相关的举措包括岸上发电设备的钻探和参与Greensand财团的目标是将不连续的油气田用于永久性封存丹麦海上的二氧化碳。

“我们很高兴看到马士基无畏技术正在使用低排放技术的完整补充，并获得了非常有前途的减排数据集。目前尚无法确定随时间推移而产生的平均减排量，现在还为时过早，但是初步结果是非常有希望的，与节能减排基准相比，该钻机的减排量比钻机基准降低了约25％，这是由低排放量支持的包。我们希望在朝着可持续能源未来的过渡中尽自己的一份力量，并感谢客户Equinor和NOx基金参与实现该项目，”马士基钻井公司诚信与项目负责人Caroline Alting说。

挪威NOx基金提供的补助金以及Equinor决定采用补偿形式以刺激减排的决策支持了安装在马士基Intrepid上的混合动力，低排放升级。升级将混合动力与NOx转换单元的使用结合在一起，增加了数据智能，以进一步降低能耗和二氧化碳排放量。作为马士基钻探与Equinor之间的总体框架协议的一部分，双方已承诺探索进一步的举措，以限制钻井作业产生的温室气体排放。

混合动力，低排放升级的全套产品也将安装在超恶劣环境的自升式钻井平台马士基集成商上，预计将在2021年初在挪威以完全低排放模式运行。

“马士基钻井公司表明，用低排放解决方案改造海上钻机在技术上和财务上都是可行的。同样重要的是，雄心壮志不止于此，而在这种情况下，新技术将为进一步减少排放量向零排放的未来开放。如果挪威要实现其国家排放目标，至关重要的是海上钻机应占其份额，而随着马士基无畏号的改进，马士基钻井公司正在展示出路。NOx基金已准备好用于更多类似用途的应用，并希望钻机运营商和企业家共同开发新项目。” NOx基金总经理Tommy Johnsen说。

马士基Intrepid是一款超恶劣环境的CJ70自升式钻机，设计用于北海的全年作业。它于2014年交付，此后一直在挪威运营。

CJ70钻机的低排放升级

Maersk Intrepid和Maersk Integrator的低排放套件总共包括三个升级：

混合动力

钻机上的能源使用的特点是在某些操作过程中峰值负荷较高。通过使用电池来安装储能装置，可以通过减少以较高强度运行的发动机来满足基本能源需求，并辅以电池功率–既效率更高，又减少了CO2和NOx排放。能量存储系统还可以回收制动能量，从而增加了能量节省并进一步减少了排放。

能源效率软件

Maersk Drilling开发的基于云的能源效率软件使用实时数据监控钻机上的能源使用，从而可以进行持续优化，例如在不需要时关闭发动机。 。EEE系统的输入通常可以进一步用于提高对节能行为的关注。

减少NOx排放的SCR装置

选择性催化还原系统捕获NOx废气并使用氨气注入将气体转化为无害的水和氮。在马士基公司上，这些系统将NOx排放量减少了约95％，比最初目标90％有所改善。

拉力试验机WDW-5

1000kn拉力试验机

电液式压力试验机

WDS-100万能材料试验机